NAVIS PRISMA INDEPENDENT MARINE ADVISORY

FAQ

Συχνές Ερωτήσεις

Frequently Asked Questions

Είναι το κλασικό φαινόμενο "Conflict of Interest". Ο επιθεωρητής της εκάστοτε εταιρείας χρωμάτων πληρώνεται για να προστατεύσει το προϊόν του και ταυτόχρονα να διατηρήσει καλές σχέσεις με το ναυπηγείο. Εμείς, ως Ανεξάρτητοι Σύμβουλοι, αμειβόμαστε αποκλειστικά από εσάς (τον Πλοιοκτήτη). Η μοναδική μας μέριμνα είναι να ελέγξουμε αυστηρά την προετοιμασία της επιφάνειας, προστατεύοντας την επένδυσή σας.

It boils down to a "Conflict of Interest". A paint manufacturer's representative is paid to protect their product while maintaining favorable commercial relationships with the shipyard. As Independent Advisors, our sole allegiance is to you (the Shipowner). We rigorously inspect surface preparation and prevent the shipyard from cutting corners, protecting your multi-million dollar asset without bias.

Όταν ένα σύστημα βαφής αστοχήσει πρόωρα (π.χ. εκτεταμένη αποκόλληση ή φουσκάλες), το ναυπηγείο και η εταιρεία χρωμάτων συνήθως αλληλοκατηγορούνται. Η Navis Prisma διεξάγει ανεξάρτητη έρευνα με ψηφιακή μικροσκοπική ανάλυση, ελέγχους πρόσφυσης (ISO 4624) και χημικά τεστ (solvent rubs), παρέχοντας αδιαμφισβήτητο τεχνικό πόρισμα — το ισχυρότερο νομικό σας όπλο για warranty claims.

When a coating system fails prematurely (e.g., massive delamination or blistering), the shipyard and paint manufacturer often blame each other. Navis Prisma conducts an independent investigation utilizing digital microscopic analysis, adhesion testing (ISO 4624), and chemical checks to deliver an indisputable technical verdict — your strongest legal leverage for warranty claims.

Το συντομότερο δυνατόν. Η μεγαλύτερη αξία παράγεται όταν εμπλεκόμαστε στη φάση των προδιαγραφών (Specification phase), μήνες πριν το πλοίο μπει στη δεξαμενή. Φυσικά, αναλαμβάνουμε και επείγουσες επιβλέψεις λίγο πριν την έναρξη των εργασιών.

As early as possible. The highest ROI is generated when we are involved during the specification phase, months before the vessel enters the dock. Naturally, we can also accommodate urgent supervision requests just before works commence.

Βεβαίως, παρέχουμε παγκόσμια κάλυψη. Είτε πρόκειται για επείγουσα επιθεώρηση σε ναυπηγείο Τουρκίας ή Σιγκαπούρης, είτε για μακροχρόνια παρουσία σε New Building στην Κίνα ή Νότια Κορέα, η ομάδα μας αναπτύσσεται οπουδήποτε.

Absolutely. Whether a 3-day emergency inspection in Turkey or Singapore, or long-term New Building supervision in China or South Korea, our team deploys anywhere in the world.

Εργαζόμαστε βάσει διεθνών προτύπων: ISO 8501/8502/8503/8504 (προετοιμασία επιφάνειας), ISO 19840 & SSPC-PA 2 (DFT measurements), ISO 4624 (adhesion — pull-off test), ISO 8502-4 (dew point / climate conditions), NACE SP0188 / ISO 29601 (holiday detection), και IMO PSPC MSC.215(82) για ballast tanks. Όλες οι αναφορές μας είναι Class-acceptable.

We work to international standards: ISO 8501/8502/8503/8504 (surface preparation), ISO 19840 & SSPC-PA 2 (DFT measurements), ISO 4624 (adhesion pull-off test), ISO 8502-4 (dew point / climate conditions), NACE SP0188 / ISO 29601 (holiday detection), and IMO PSPC MSC.215(82) for ballast tanks. All reports are Class-acceptable.